Entwicklungsgeschichte von Hochtemperaturlegierungen

1. Internationale Entwicklung
Seit den späten 1930er Jahren forschen Länder wie Großbritannien, Deutschland und die Vereinigten Staaten an Hochtemperaturlegierungen. Während des Zweiten Weltkriegs erlebte die Forschung und Verwendung von Hochtemperaturlegierungen eine Phase starker Entwicklung, um den Anforderungen neuer Flugzeugtriebwerke gerecht zu werden. In den frühen 1940er Jahren fügte das Vereinigte Königreich der 80Ni-20Cr-Legierung erstmals eine kleine Menge Aluminium und Titan hinzu und bildete so „Durch Verfestigung“ wurde die erste Legierung auf Nickelbasis mit hoher Hochtemperaturfestigkeit entwickelt. Im gleichen Zeitraum begannen die Vereinigten Staaten, eine Legierung auf Vitallium-Kobaltbasis zur Herstellung von Schaufeln zu verwenden, um den Anforderungen der Entwicklung von Turboladern für Kolbenflugmotoren gerecht zu werden.
Darüber hinaus haben die Vereinigten Staaten auch Legierungen auf Inconel-Nickelbasis zur Herstellung von Brennkammern für Strahltriebwerke entwickelt. Um die Hochtemperaturfestigkeit der Legierung weiter zu verbessern, fügten Metallurgen später der Nickelbasislegierung Wolfram, Molybdän, Kobalt und andere Elemente hinzu, um den Gehalt an Aluminium und Titan zu erhöhen, und entwickelten eine Reihe von Legierungsmarken, wie z als „Nimonic“ in Großbritannien, „Mar-M“ und „IN“ in den Vereinigten Staaten; Bei Legierungen auf Kobaltbasis wurden verschiedene Hochtemperaturlegierungen durch Zugabe von Elementen wie Nickel und Wolfram wie X-45, HA-188, FSX-414 usw. entwickelt. Aufgrund der Aufgrund des Mangels an Kobaltressourcen ist die Entwicklung kobaltbasierter Hochtemperaturlegierungen begrenzt.
In den 1940er Jahren wurden auch Hochtemperaturlegierungen auf Eisenbasis entwickelt, wobei in den 1950er Jahren Marken wie A-286 und Incoloy901 auf den Markt kamen. Aufgrund der schlechten Hochtemperaturstabilität verlief ihre Entwicklung jedoch seit den 1960er Jahren langsamer. Die Sowjetunion begann um 1950 mit der Produktion der Nickelbasis-Hochtemperaturlegierung „ЭИ“ der Marke und produzierte später die Serie „ЭП“ aus verformten Hochtemperaturlegierungen und die Serie ЖС aus gegossenen Hochtemperaturlegierungen. In den 1970er Jahren führten die Vereinigten Staaten auch neue Produktionsprozesse zur Herstellung gerichteter kristalliner Schaufeln und pulvermetallurgischer Turbinenscheiben ein und entwickelten Hochtemperaturlegierungskomponenten wie Einkristallschaufeln, um den Anforderungen der ständig steigenden Einlasstemperaturen von Flugzeugtriebwerksturbinen gerecht zu werden.
Bisher beträgt der jährliche Verbrauch an Hochtemperatur-Metalllegierungen auf dem internationalen Markt 300.000 Tonnen, die in verschiedenen Bereichen weit verbreitet sind. In den letzten Jahren verzeichnete die globale Luft- und Raumfahrtindustrie eine starke Nachfrage nach neuen Energieflugzeugen. Über 10.000 dieser Flugzeuge warteten auf die Auslieferung durch Airbus und Boeing. Precision Machinery Company ist ein weltweit führendes Unternehmen in der Herstellung komplexer Metallkomponenten und Produkte für Hochtemperaturlegierungen. Darüber hinaus liefert das Unternehmen Hochtemperaturlegierungen wie Nickel und Kobalt für Branchen wie die Luft- und Raumfahrt, die chemische Verarbeitung, die Öl- und Erdgasverhüttung sowie die Vermeidung und Kontrolle der Umweltverschmutzung. Precision Machinery Company ist ein ausgewiesener Ersatzteilhersteller für Militär- und Luft- und Raumfahrtunternehmen wie Boeing, Airbus, Rolls Royce und Bombardier